衡水骏鸿工程橡胶有限公司通过整顿,将加速行业的标准化、规模化进程,促使行业加速实现转型升级。橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智在接受经济导报记者采访时表示,再生胶行业是国家鼓励支持的行业,目前来看,行业内大多数企业都能够积极响应号召,主动进行环保升级,实现清洁生产。
一 设计技术条件
1. 工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
2. 本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180Mpa,容许弯曲度应力不低于210Mpa。
3. 结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4. 其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为GQF-E型桥梁伸缩缝。对不同的结构体系,GQF-E型桥梁伸缩缝间的距离不同,中国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中8.1条对此有专门规定。 设置伸缩缝的目的就是防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩) GQF-E型桥梁伸缩缝就是温度缝,为什么跟温度就关系呢, 我们知道任何物质都会有热胀冷缩的性质,建筑上用的混凝土也会对温度有敏感性的,只是那种敏感不像有些物质表现的那么明显,他会在内部聚集某种应力,慢慢的向外扩展,所以当某些部位的结构比较大或者长的时候,就要设置GQF-E型桥梁伸缩缝,防止混凝土的内应力向外扩散,产生变形或裂缝。
贵阳GQF-E型桥梁伸缩缝用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,作用不容小觑。
贵阳固锚件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。GQF-E型桥梁伸缩缝
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